O Povo Online
12/09/2011
Preço de passagens é o menor desde 2002

Os preços das passagens aéreas vendidas no Brasil entre julho do ano passado e junho de 2011 foram os mais baixos da série histórica iniciada em 2002, quando comparados aos mesmos meses dos anos anteriores. As informações são do relatório de Yield Tarifa Aérea Doméstico, publicado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) na última sexta-feira.

De acordo com o levantamento, em junho deste ano, o valor médio pago por passageiro por quilômetro voado atingiu cerca de R$ 0,34, redução aproximada de 14,56% em relação ao mesmo mês do ano passado. Na comparação com julho de 2002, a queda é de 47%.

A tarifa aérea média - valor médio pago pelo passageiro por uma viagem aérea em território brasileiro - foi de R$ 271,37 em junho de 2011. Apesar de apresentar um pequeno aumento de 1,97% em relação a junho de 2010, em relação a junho de 2002, caiu 33,40%.

Segundo a Anac, os valores são calculados com base nos dados das tarifas comercializadas pelas empresas aéreas, mensalmente registradas na Anac, e atualizados pelo Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA).

SERVIÇO

Tarifa Aérea Doméstico pode ser encontrado no site http://www2.anac.gov.br/ estatistica/tarifasaereas.
Dúvidas, críticas e sugestões a respeito do Relatório de Tarifas Aéreas poderão ser registradas na central de atendimento 0800 725 4445
 

 

 

Revista Veja Online
12/09/2011
Morre jogador de hóquei que sobreviveu a acidente de avião
Com queimaduras em todo o corpo, Aleksandr Galimov faleceu nesta segunda

O jogador de hóquei no gelo Aleksandr Galimov, um dos dois sobreviventes do acidente com um avião de passageiros Yak-42 na quarta-feira passada, morreu nesta segunda-feira em um hospital de Moscou. "Infelizmente, Aleksandr morreu", disse à agência Interfax um porta-voz do hospital Vishnevski, onde o jogador estava internado desde quinta-feira passada.

Acidente - Pelo menos 43 pessoas morreram na queda de um avião perto da cidade russa de Yaroslavl na última quarta-feira. A aeronave Yak-42, de fabricação soviética, não conseguiu altitude suficiente e caiu pouco depois de decolar do aeroporto de Tuloshna, por volta das 9 horas (horário de Brasília). De acordo com Sergei Izvolsky, um porta-voz da agência de aviação local ouvido pela rede americana CNN, o avião se partiu em vários pedaços ao tocar o solo.

Com 37 pessoas da delegação a bordo, o time de hóquei no gelo Lokomotiv Yaroslavl seguia para Minsk, capital da Bielo-Rússia, onde jogaria contra o Dínamo Minsk na abertura da temporada da Liga Continental. Fundado em 1949, o Lokomotiv foi campeão russo em 1997, 2002 e 2003.

 

 

Valor Econômico
12/09/2011
Desastres aéreos expõem fragilidades da Rússia
Por Paul Abelsky | Bloomberg

A meta do primeiro-ministro da Rússia, Vladimir Putin, de transformar a economia do país em uma das cinco maiores do mundo pode estar ameaçada pela crescente inquietação que cerca a infraestrutura de transportes do país. O acidente do último dia 7, que matou todos os 43 dos 45 ocupantes de um avião Yakovlev-42, de fabricação russa e operante há 18 anos, foi o quinto desastre com um jato comercial de passageiros ocorrido no país nos últimos 12 meses, elevando o número de vítimas para 99, segundo dados reunidos pela empresa de pesquisa Ascend Worldwide.

Entre os demais acidentes de transportes, estão um naufrágio que matou 119 pessoas em 10 de julho.

As catástrofes chamam a atenção para o insucesso do país, o maior do mundo, em reformar sua infraestrutura, num momento em que o governo tenta modernizar a economia e transformar Moscou num centro mundial de transferência de operações financeiras a fim de reduzir sua dependência das exportações de produtos energéticos.

"O número de acidentes fatais descarta o nível de coincidência e aponta para problemas fundamentais relativos à infraestrutura obsoleta e ao estado de direito", disse Lilit Gevorgyan, analista, lotada em Londres, da IHS Global Insight, por e-mail. "Isso certamente tolda a aspiração da Rússia de se tornar uma economia de categoria mundial."

A idade da frota russa de aviões de um só corredor de fabricação doméstica oscila entre 25 e 30 anos, enquanto a da frota americana é, em média, de 13 anos, segundo a consultoria em aviação Ascend, sediada em Londres. Os dados da Ascend sobre as frotas mostram a necessidade de pelo menos 400 novos aviões comerciais de passageiros para a Rússia, disse George Ferguson, analista-sênior da área aeroespacial e bélica da Bloomberg Industries.

A renovação da frota aérea "é necessária em viações aéreas de menor porte de lugares mais distantes, que terão mais dificuldades em obter empréstimos bancários ou contratos de arrendamento", disse Ferguson sobre a aviação comercial da Rússia.

A Rússia poderá se voltar para fabricantes estrangeiras de aeronaves para garantir a segurança das viagens aéreas depois do acidente, ocorrido na região de Yaroslavl, cerca de 300 quilômetros a nordeste de Moscou, disse o presidente Dmitry Medvedev.

"O valor da vida humana suplanta quaisquer outras considerações, como o apoio ao fabricante doméstico", disse Medvedev no local do acidente ontem. "Naturalmente é necessário pensar no que é nosso. Mas, se [as nossas empresas] não estiverem à altura da tarefa, precisaremos comprar equipamentos no exterior."

Alguns dizem que a manutenção dos aviões e dos sistemas instalados neles é mais importante que a idade das aeronaves.

"No que se refere à idade dos aviões, isso não é necessariamente um ônus", disse Jurgen Hild, sócio executivo da assessoria a empresas aéreas Aviation Competence, por e-mail. "É mais manutenção e equipamentos de aviões e qualificação, treinamento e procedimentos operacionais da tripulação que respondem pela segurança."

Respaldar o setor aéreo é "prioridade estratégica" para o governo, que canalizou 270 bilhões de rublos (US$ 9 bilhões) em recursos governamentais para os fabricantes domésticos entre 2009 e 2011, disse Putin em 17 de agosto, na abertura do Salão Aeroespacial Internacional de Moscou MAKS, na periferia de Moscou.

A Força Aérea suspendera os voos dos caças MiG-31 dias antes do acidente até a divulgação dos resultados da investigação do desastre que matou dois pilotos, a 6 de setembro. Um avião de carga caiu no mês passado, no primeiro acidente desse tipo com a aeronave desde que ela começou a operar, em 1978. A Rússia perdeu seu satélite de telecomunicações mais potente em agosto, o que comprometeu os esforços do país em promover uma disponibilidade maior de serviços de comunicações.

Os acidentes estão aumentando as pressões sobre Medvedev, que deve concorrer às eleições presidenciais em março. Sua aprovação caiu para o menor nível já registrado, ao recuar para 42% na semana passada, a partir dos 46% de meados de agosto, segundo pesquisa publicada no último dia 25 de agosto.

A aprovação de Putin, que também poderá tentar voltar à Presidência no ano que vem, caiu para 49%, o nível mais baixo desde 2005, quando ficou, pela última vez, abaixo dos 50%, disse a Public Opinion Foundation (FOM, na sigla em russo), em relatório divulgado em seu site. A pesquisa se baseou em entrevistas com 3.000 pessoas realizadas a 20 e 21 de agosto. Não foi fornecida a margem de erro.

Mesmo com impacto imediato limitado, a situação da infraestrutura de transportes da Rússia pode dificultar para Medvedev a obtenção de sua meta de elevar o crescimento econômico do país para até 10% dentro de cinco anos, a partir dos 3,4% do segundo trimestre, a fim de acompanhar o ritmo de expansão de Brasil, China e Índia.

 

 

Folha de São Paulo
12/09/2011
DOIS AVIÕES SÃO ESCOLTADOS POR AMEAÇA EM VOO

Caças F-16 escoltaram ontem dois aviões depois de relatos de comportamento suspeito de passageiros. Num voo da American Airlines que ia de Los Angeles para o aeroporto JFK, em Nova York, e em outro da Frontier Airlines, que ia de Denver a Detroit, passageiros ficaram longo tempo no banheiro, o que despertou suspeitas. Em Detroit, três suspeitos foram detidos.

 

 

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