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19/08/2011
Querem prejudicar ainda mais o já prejudicado passageiro aéreo?
Unidas, quatro entidades representativas das agências de viagens no Brasil, manifestam de público críticas às mudanças anunciadas pela imprensa, referentes aos novos tratamentos aos quais serão submetidos os passageiros com bagagens de mão.
Luiz Henrique Miranda

Baseadas em notícias que foram veiculadas pela imprensa, de que as “empresas aéreas farão blitze em bagagem de mão”, por meio da instalação de equipamento na área de inspeção por raio X dos aeroportos no país, a partir do final do ano, os presidentes da ABAV/SP, ABRACORP, AVIESP e SINDETUR-SP, contestam a medida.

Em defesa dos interesses dos consumidores a quem representam, os dirigentes das quatro entidades informam que as “Condições Gerais de Transporte”, aprovada de acordo com a Portaria n.º 676/GC-5, de 13 de novembro de 2000, e publicada no Diário Oficial da União, no dia 14 de novembro do mesmo ano, estabelece no Art. 42, que nas linhas domésticas (voos nacionais), “...é facultado ao passageiro conduzir, como bagagem de mão, objetos de uso exclusivamente pessoal, livre de pagamento de tarifas ou de frete”, desde que “o peso total não exceda a 05 (cinco) quilogramas e que a soma de suas dimensões (comprimento + largura + altura) não seja superior a 115 (cento e quinze) centímetros.

Além de considerarem insuficientes os 5 quilos autorizados para a bagagem de mão, os presidentes das quatro entidades propõem a realização de estudos fundamentados para a revisão desse limite, alertando também para os graves problemas decorrentes da instalação de uma espécie de gabarito somente na área do raio X.

“Isso é um absurdo”, afirma o presidente do Sindicato das Empresas de Turismo no Estado de São Paulo, Eduardo Nascimento, que sugere a instalação desses equipamentos na entrada dos aeroportos ou ao lado do check-inn. “Será que eles só querem mesmo é prejudicar a vida dos viajantes?”, indaga indignado. Seus pares, como Edmar Bull, presidente da ABAV/SP, endossa: “Não faz o menor sentido instalar esse tipo de equipamento no raio X; pois se a bagagem não couber no gabarito, o passageiro terá que retornar ao balcão para despachá-la”.

Na opinião de Francisco Leme da Silva, presidente do Conselho de Administração da Abracorp, Associação Brasileira das Agências de Viagens Corporativas, “caso o que foi anunciado venha a ser implementado, serão causados mais transtornos aos viajantes de negócios, que demandam agilidade nos serviços aeroportuários”. Willian Périco, que representa as Agências de Viagens do Interior do Estado, Aviesp, conclui: “Esperamos que a Infraero, empresa que administra os principais aeroportos em operação no país; o Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias, que representa as companhias aéreas de voos regulares e, também, a Agência Nacional de Aviação Civil, Anac, demonstrem sensibilidade ao lidar com a questão”.

Os presidentes das quatro entidades apostam em soluções de bom-senso que venham a ser adotadas pela recém-criada CONAERO – Comissão Nacional de Autoridades Aeroportuárias, que segundo Decreto n.º 7.554, de 15 de agosto de 2011, é responsável pela organização e coordenação das atividades públicas nos aeroportos, sob a gestão da Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República
 

 

 

G1 - O Globo
19/08/2011
Pequeno avião cai no Peru e mata cinco pessoas
Aeronave caiu durante procedimento de decolagem no aeroporto de Iparía.

Cinco pessoas morreram nesta quinta-feira (18) em Iparía, a cerca de 450 km de Lima, no Peru, após a queda de um pequeno avião no aeroporto local, na província de Coronel Portillo. A aeronave caiu quando decolava com destino a Pucallpa, capital de Ucayali, na mesma região peruana.

Segundo a rádio "Programas del Perú (RPP)", no acidente morreram os cinco ocupantes do avião: o diretor regional de Saúde, Luis Alberto Basagoytia, dois oficiais da aviação, uma representante do Ministério da Agricultura e um funcionário do hospital regional.

A administradora da Direção Regional de Saúde de Pucallpa, Carmen Salazar, relatou à "RPP" que os passageiros iriam revisar a construção de uma obra pública na região.

De acordo com o secretário-geral da Prefeitura Distrital de Iparía, Abraham Arévalo, o avião havia apresentado problemas na decolagem, mas o piloto insistiu em prosseguir com a operação.

 

 

Valor Econômico
19/08/2011
Demanda por voos cresce 20%
Alberto Komatsu

O transporte aéreo de passageiros no país registrou crescimento de 20% em julho, em relação ao mesmo período do ano passado. Com isso, são 26 meses consecutivos de expansão, confirmando o Brasil como um dos mercados de melhor desempenho mundial no fluxo de passageiros transportados em voos domésticos. A oferta de assentos avançou 13,19% na mesma base de comparação, com a taxa média de ocupação dos aviões em 75,2%, um aumento de 4,3 pontos percentuais ante julho de 2010.

A TAM permaneceu na liderança no transporte doméstico, com participação de 40,88%, seguida da Gol, com 38,14%. A Azul ficou na terceira colocação (9,17%), à frente de Webjet (4,95%), Trip (3,02%) e Avianca (2,99%).

Se fosse considerada a negociação da Gol para compra da Webjet, negócio que ainda deve ser confirmado em cerca de 90 dias, a participação conjunta das duas empresas, de 43,09%, ultrapassaria a da TAM. O negócio foi anunciado no dia 8 de julho.

A TAM também teve a hegemonia no mercado internacional em julho, com participação de 88,01%. Em segundo está a Gol, com fatia de 10,49%. Nos voos internacionais, as companhias aéreas brasileiras registraram expansão de 10,24% na demanda no mês, o décimo quinto consecutivo de crescimento desse indicador.

No acumulado dos sete primeiros meses do ano, o fluxo de passageiros no mercado doméstico subiu 21,17%, enquanto a demanda internacional aumentou 17,46%.

 

 

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